Zorgt de nieuwe ‘IJszijderoute’ voor een snellere doorvaart van Azië naar Europa, of is het onderdeel van een geopolitieke strijd?

Deze week kondigde een Chinese reder de eerste lijndienst aan tussen China en Europa over de Noordelijke Zeeroute. Dat betekent bijna een halvering van de reistijd voor vrachtschepen. Kan dat een alternatief zijn voor routes door het geopolitiek fragiele Midden-Oosten? Vorig jaar voeren 103 schepen langs het noorden.